在安全领域，全国汽车标准化技术委员会根据业务领域特点，分别组建了碰撞、车身、车身附件等三个分技术委员会。

碰撞分技术委员会（SAC/TC114/SC33）主要负责汽车碰撞安全领域相关标准化工作，涵盖乘用车、商用车等各类汽车以及正碰、侧碰等各种型式的碰撞试验、碰撞防护以及碰撞术语等碰撞安全基础标准研究，以及安全气囊系统及部件、儿童约束系统及部件、碰撞假人及试验设备标准研究、滑车模拟动态评价、行人保护、车辆事故分析、碰撞预防安全、主被动融合等领域的标准制修订工作，以及汽车碰撞安全领域的相关政策和科研工作。

    碰撞分技术委员会归口的现行标准共23项，其中强制性国家标准6项，推荐性标准为14项，行业标准3项。在研标准12项，其中强制性国家标准6项，推荐性国家标准5项，行业标准1项。

安全是汽车发展的永恒主题，致力于汽车安全的研究活动是推动汽车技术进步的原动力，是汽车工业可持续发展战略的重要组成部分。汽车碰撞试验与碰撞防护是综合评价汽车碰撞安全性能的最基本、最有效的方法。它是从乘员保护的观点出发，以交通事故再现的方式，来分析车辆前后部乘员及车辆运动状态与损伤状况，并以此为依据来改进车辆结构的安全性设计，增设或改善车内外乘员保护装置。同时，它还是滑车模拟碰撞、计算机模拟计算等研究的基础。智能汽车技术的发展，对车辆的安全性提出了更高的要求，传统的汽车安全的界限逐渐模糊，如何将智能技术应用于汽车安全也将是汽车安全技术发展的领域；另外，将人、车、路作为一个系统，使三者相互协调，达到各自性能的最佳匹配将是未来提高汽车安全性的主要发展方向，中国汽车安全标准的发展趋势是向一体化、智能化和系统化方向发展，以减少中国道路交通事故伤亡率为目标，促进汽车碰撞安全性能的提高，推动中国汽车碰撞安全技术进步。

车身分技术委员会(SAC/TC114/SC18)主要负责负责汽车车身领域相关标准化工作，涵盖车身（包括货车车厢）名词术语、重要外形尺寸、总成及部件，零件的技术要求及通用的试验方法等。

    车身分技术委员会归口的现行标准共60项，其中强制性国家标准18项，推荐性国家标准10项，行业标准32项。在研标准18项，其中强制性国家标准6项，推荐性国家标准4项，行业标准8项。

    汽车车身作为汽车产品的重要构成，是保护乘员生命及财产安全、保护其他道路使用者人身安全、提高乘员驾乘舒适性、保证驾驶员视野等功能要求的基本条件；也是新材料、轻量化技术和绿色产品设计的重点领域；另外，车身作为汽车的基础构成，也是车辆向新能源、智能和网联方向发展所不可或缺的关键载体。

    随着汽车工业的快速发展，人民群众于汽车的安全性、舒适性、生态性、轻量化、电动化、智能化和网联化的需求将进一步提升，车身领域将作为实现上述功能的重要基础和载体，以进一步提升完善产品技术要求和相关试验方法为基础，同时积极探索与其他专业领域的兼容发展，提升我国汽车产品安全性、舒适性、生态性、轻量化等重要性能指标，同时为车辆的电动化，智能化和网联化的发展打下坚实的基础。

车身附件分技术委员会(SAC/TC114/SC17)主要负责汽车车身附件领域相关标准化工作，标准涵盖间接视野装置、门锁和车门保持件、风窗玻璃刮水器和洗涤器、除霜除雾装置、车内加热类装置、电动滑移门、电动尾门、电动天窗、玻璃升降器等方面。

    目前车身附件分技术委员会归口的现行标准共39项，其中强制性国家标准4项，推荐性国家标准2项，汽车行业标准33项。在研标准9项，其中国家标准2项，行业标准7项。

    随着汽车零部件新技术的发展，如电子后视镜、新型的带加热功能的风窗玻璃刮水器、隐藏式车门把手、智能化车门系统等技术的应用，车身附件分委会将重点研究制定相关领域汽车零部件系统总成标准。推进相关技术标准及测试评价体系建设，完善车身附件领域技术标准体系，提升驾乘舒适性体验及道路驾驶安全水平，促进行业高质量发展。