2021年3月9日，GB/T 19753-2021《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》发布并将于2021年7月1日实施。标准规定了插电式混合动力电动汽车（PHEV）的能耗试验方法。能耗试验结果体现为电量消耗模式（CD）的燃料消耗量和电量消耗量、电量保持模式（CS）的燃料消耗量、综合燃料消耗量和电量消耗量共计5个参数。

CD体现为车辆从满电至电量耗尽的全过程，主要是电量的消耗，但多数车型并不是在电量完全耗尽后发动机才启动，因此这一阶段也将于少量的燃料消耗产生；CS体现为电量耗尽后的燃料消耗量水平，因此无电量消耗产生；综合燃料消耗量和电量消耗量是依据UF系数加权计算得到。UF系数依据国内日出行里程及充电频率统计得到，其中充电频率约为1.5天一充。

具体到能耗试验结果与实际的对应关系，如果用户的充电频率与统计得到的1.5天相近，能耗情况将更接近试验中的综合能耗结果；随着用户充电频率的增加，电量消耗将增加、燃料消耗将降低，能耗情况将逐渐更加接近试验中的CD阶段能耗结果，极限条件下PHEV基本无油耗产生，全部为电量消耗；反之，随着用户充电频率的降低，电量消耗将降低、燃料消耗将增加，能耗情况将逐渐更加接近试验中的CS阶段油耗结果，如果用户完全不充电，则能耗情况将仅体现为油耗结果，且与CS阶段油耗较为接近。

同时，PHEV的能耗结果也受试验工况、空调使用、加载、驾驶习惯等方面的影响，因此用户看待PHEV的能耗结果时，即要了解试验结果中5个不同能耗参数的意义，也要清楚认识实际驾驶中各方面因素的影响。